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5月自主品牌市场份额跌至不足四成 SUV失守半壁江山

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  5月自主品牌市场份额跌至不足四成,SUV失守“半壁江山”

  车透社

  虽然进入到6月,但车市的严寒期还未结束。

  6月12日,中国汽车工业协会公布了5月汽车产销数据。其中乘用车方面,5月销量为156.1万辆,同比下降17.4%;前5个月累计销量为839.9万辆,下降15.2%。

  其中,更为令人担忧的是,中国品牌乘用车销量下滑明显,市场份额继续失守。

  数据显示,5月中国品牌销量仅为56.5万辆,同比下滑28.1%,市场份额仅为36.2%,较去年同期大幅下降了5.4个百分点,这也是自主品牌近3年来市场份额最低的一个月。前5个月,中国品牌汽车累计销量为333.5万辆,下降23.4%,市场份额为39.7%,较去年同期下降了4.2个百分点。

  曾经风光无限好的中国品牌SUV,如今也遭遇到了不小的下行压力。数据显示,今年5月,中国品牌SUV的市场份额仅为49%,这是近年来首次跌破50%,没有守住“半壁江山”。

  中国品牌第一阵营车企方面,也反映出了相同的“压力”走势。

  5月,吉利汽车的月销量为9.03万辆,同比下滑26.6%,前5个月累计销量为56.08万辆,摘得中国品牌第一,但仍然同比下滑了12.1%。

  子车型方面,帝豪售16223辆,博越售13527辆,缤越售10059辆,是三款坚守万辆俱乐部的车型。其他主力车型基本在四五千辆的水平。

  5月,长城汽车共销售新车62559辆,同比下降11.8%;今年前5月累计销量达430239辆,同比增长5.11%。

  子车型方面,国民神车哈弗H6在5月的销量为25523辆,累计72个月位居国内SUV市场销量第一。哈弗F7在5月共销售10523辆,环比增长3.77%。

  此外,上汽、长安、东风、广汽、比亚迪、江淮、北汽新能源等都是清一色的下降走势。

  数据显示:上汽集团(600104.SH)5月销量约48.09万辆,同比下降16.28%;长安汽车(00625.SZ)5月销量11.3万辆,同比下降34.7%;1-5月累计销量68.4万辆,同比下降32.9%;东风集团(00489.HK)5月销售量22.50万辆,同比减少11.13%;广汽集团5月份销量为15.91万辆,同比去年下滑3.6%;比亚迪(002594.SZ)5月合计销量33,920辆,同比下降10.22%;其中,燃油汽车销量12,021辆,同比下降48.93%。

  这确实是一个不那么好的苗头。

  今年6月初举行的“2019年中国汽车重庆论坛”上,长安汽车股份有限公司总裁朱华荣认为:“当前汽车行业出现了放血现象,6月份价格血战估计非常惨烈,但是放血求存最后必将是失血过多而亡。这一轮里面,弱势的洋品牌、弱势的本土传统品牌,部分造车‘新势力’都将出局,产业关停并转会成为常态。”

   jin nian 6 yue chu ju xing de" 2019 nian zhong guo qi che chong qing lun tan" shang, chang an qi che gu fen you xian gong si zong cai zhu hua rong ren wei:" dang qian qi che hang ye chu xian le fang xue xian xiang, 6 yue fen jia ge xue zhan gu ji fei chang can lie, dan shi fang xue qiu cun zui hou bi jiang shi shi xue guo duo er wang. zhe yi lun li mian, ruo shi de yang pin pai ruo shi de ben tu chuan tong pin pai, bu fen zao che' xin shi li' dou jiang chu ju, chan ye guan ting bing zhuan hui cheng wei chang tai."

  朱华荣因此呼吁停止价格战,这一观点亦引发强烈反响。有观点认为,所谓危机之下,危与机并存。如果在弱市里,能坚定清晰的战略规划,关心并减压经销商,把企业体系力持续优化,将高速发展切换到高质量发展,那么,自主品牌车企未来将会开创“站得更高,看得更远”的新局面。?

责任编辑:陈合群

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发布时间:17:00:02

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